Rychvaldský pohár 23.5.2009

.jestli nekdo porazi s emaxxem zavodni monster revo, tak je evidentne chyba v ridici reva :-) revo je proste pekelny stroj a s truggy muze v klidu drzet tempo

.Na minulých závodech se dostával Austin před Siviho s jeho Revem (stř.diferenciál, stabilizatory apod.) a taky před moje Revo (což bylo mýma rukama a příště to napravím).
Obecně jsou prostě truggyny rychlejší - a je otázkou, zda všichni přesedlají nebo se dohodneme na kategorii monster a sejde se nás dost.

.Emax bude u stejneho pilota vždy pomalejší než Revo,přitom jsou oba monstři,jak se zdá.Pak se budete v monstrech hádat,že na revo nestačíte.Ve 2WD je situace podobná jako v 1:8 všichni mají stadium truck,byla tam jedna buggynka a nějaký desert truck(nebo co to vlastně bylo),všichni říkali,že ta buggynka nemá šanci je malá,malé kola a hle,minule se objevila druhá a dojela 8.a teď na bedně.Ve 4wd by mohli namítat,že čistokrevnému závodnímu stroji jako je Schumachr,nemůže Himoto stíhat(no,, nemůže:):)),ale Michal nechal za sebou i takové auta,Jestli bude chtít vyhrát tak se,bohužel,asi bude muset podívat po něčem jiném.Kluci jsem rád že se nás v Rychvaldě sjíždí tolik,a mám vždycky radost,že jste si zajezdili,byla sranda a vy jste byli spokojeni.Nechci se s pravidly opičit třeba po mčr,ale když si to tady osekáme omezeníma,a pojedete na závody někam jinam,tak budete v prde..

.Idealni by opravdu bylo, kdyby byly 2 skupiny, monstry a buggy/truggy...
do monstru nahazet e-maxxy, reva a saviky bez stredovych diferaku.
do buggy/truggy ten zbytek.
je ale jasne ze se musi sejit dostatek lidi.
S tim maxxem vuci tem revum neni vubec problem jezdit, tam neni tak extremni rozdil aby ty reva nesly porazit.
Takhle kdyz to jezdi vsecko dohromady tak od nejmenovanych lidi s truggy/buggy porad slysis uhni uhni, pust me, a kdyz te pul kola neumi predjet, tak do tebe tukne a samozrejme ihned co delas, proc si me nepustil..
Opravdu skvele, chapu ze oni jsou rychlejsi, ale nechapu, proc ja bych mel nekoho poustet, kdyz ani neni o kolo napred. O tom snad zavodeni je, ze ten vzadu se snazi predjet a ten vpredu se snazi ho nepustit.. a je uz prece jedno jestli ma nekdo o tridu rychlejsi auto..
Na druhou stranu ale zase urcite priste prijdu, protoze kde jinde si zajezdit ze :)

.Uz sa bijou...
ano ano chlapci je to tak, ale mrknete jak jeden nejmenovany Savage (bez stredoveho diferaku) vodi mistra R. pravda udajne mu nejel predek :) chlapci nebojte se nic my je dostanem :)

.Pro definici třídy je možné udělat hlasování - buď definovat modely výčtem (protože zas tolik jich není) nebo opravdu jen absencí diferenciálu a křídla, popřípadě přidat nějaký handicap (např. ubrat nějakou sekundu na kolo)
Osobně bych hlasoval pro výčet - středový diferenciál jde dodatečně namontovat za rozumnou cenu i do Maxxe a křídlo je podle mne spíše na efekt. Maxxe ani Revo však nejde snížit na úroveň truggy nebo buggy. Přidávání sekund na kolo IMHO způsobí problém v software.
Ale i když to dopadne jinak, jsem ochoten středový diferenciál z Reva vymontovat a v nejhorším i to zadní křídlo, byť bude vypadat pěkně vykastrovaně.
Díky Luďo, že se tím zabýváš, věřím, že nějaký kompromis do příštích závodů najdeme.

.Jo s tim savikem ti to jelo fakt pekne, bylo videt ten rozdil v novych gumach, pac ja me uz docela ojete presne ty same a nebyl jsem schopny drzet rychlost v zatackach. Pokusim se do priste mit nove pneu, coz by mohlo byt zase o trochu lepsi v zatackach. Uvidime co priste. Kazdopadne potrenovat v patky pudu urcite, je to dobre pojezdeni.

.No kridlo mi prijde to posledni, co ma v tech rychlostech okolo 20-25 v zatackach nejaky vliv :)

.chtel bych videt jak se savage nebo maxxem lze jezdit proti zavodnimu monsteru jako je revo ;-) zajimalo by me kdo z truggy hucel na monstery at mu uhnou ze stopy?

naky videjka z tedle 1/8 rozjizdky jsou na http://www.youtube.com/watch?v=d3uax_hodLk

ted v patek se nejezdi jestli jsem to dobre pochopil, nebo muzem zajezdit ve skripove, taky supr trat

.rozdíl mezi truggy a monstr je,že monstr má náhon na středový kardan přes převodovku,mezi nápravový diff.není až tak důležitý.dále motor nesmí být u desky ale nad osou ozubeného kola převodovky,jak to je přesně do detajlů ještě nevím,ale zjistím, jen aby nedošlo k tomu,že bude mít někdo v buggyně převodovku z monstra,byl jsem se doptat a není to z mojí hlavy,aby si někdo nemylel,že vím všechno(blbě)
1:8 e je nová kat. a vše se musí vytřídit,jen mám strach aby to nedopadlo jako kdysi u čuďáků kdy se všichni hádali v depu i na tribuně,že ten má to a ten ono.Letos už pravidla měnit nebudeme,ať se ukáže co vše je potřeba domyslet a v rozjeté sezoně se to prostě už nedá.Než naříkat je lepší se do toho přádně obout a nastavit káry tak,aby fungovaly bez chyby a snažit se co nejvíc.třeba takové gumy,jsou dost důležité a jezdit na loňských nebo na asfaltových,asi dost dobře nepůjde,tlumiče?kdo má na závod nachystané tlumiče tak,že je večer po tréninku rozebral,vyčistil,změřil délky,vyměnil olej(takový,který vám na trati funguje nejlíp) udělal geomku,ale správně.Nechci někoho podceňovat,ale tak maximálně Štepe a Tomáš.zas na druhou stranu to nejsou zas nějací šílení piloti vždyť ve Skřípově nebyli ani ve finále,ha,ha(tady nejsou smajlíci)s trochou poctivé práce je rozdrtíte.
je to vaše kategorie takže si ji sami nepokažte :) :) :) :)

.ty wogo s tim finale ve skripove si to prehnal ne :-)

tusim ze monster musim mit stredove kardany vedeny pod motorem, a bulkheady diferaku musi byt chyceny zboku.

uz jsem rikal zes to s tim skripovem prehnal? :-D

.To ze ma nastavene tlumice jen Tomas a Stepe se me fakt dotklo!!! :)

.hej no tak vy dva, tak dobře je fakt,že tvůj savík jel jako o život.Neberte to doslova,jen poslouchám na závodech od lidí jako,v tlumičích je olej na furt ne?a gumy ty mám od loni z asvaltu trochu jetý atd.
jj Štěpe máš pravdu,s tím monstrem.
ty jsi ve Skřípově dojel???:) .) :) :) :D
ne nevím jak jsi dopadl,jen jsem tě chtěl poškádlit

.hoj piloti.co se týče organizace,začalo se později kvůli počasí,mokré dráze a taky díky tomu,že jsme čekali na kluky z SK,při ůčast 53 startujících,začít v deset a skončit v šest mi přijde dobré,na mčr při stejné účasti,v šest nebylo odjeto ani druhé kolo finálek a v sobotu to bylo ještě s pohárem slušnosti.
Určitě nemám pocit,že E-MAXX není konkurence schopný,s Rimerrovým autem autem jsem jel a takovou pilu jsem neměl ani v bugyně,chtělo by to možná trochu odlechčit kastli na které je tak půl kila materialu navíc a to ještě nad osami kol ,jinak pěkné video,oceníme při startovném,pokud dojedete.dost dobře nejde rozdělit skupinu deseti na dvě kat.vlastně na tři buggy truggy a mostr,to by vás muselo dojet tak 20 aby jste nejezdili po dvou

.Ja to chapu Ludo, ale nejlepsi cas, ktery zajel z nas dvou byl bracha s cislem tusim 24.7, trugy melo o vic jak vterinu a pul lepsi cas, je to proste dano tim, ze trugyna ma teziste pod urovni os kol, kdezto monster ma vsecko nad. Je to fakt dost rozdil, bracha mel kastli stock, ktera je hodne tenka a lehka byl na tom +- stejne, auta jsem meli uz nejniz jak se dalo. Vykon tu je bez problemu, na rovince to muzu rozpalit stejne jako ostatni, ale v zatackach musim jet o dost pomaleji nez truggy. Vsechny problemy s kategoriema jsou mi naprosto jasne a plne je chapu, ze nelze vyhovet vsem. S tou delkou zavodu, myslis, ze by se nedalo, kdyby se treba opravdu vyuzilo moznosti startovat treba i 15 modelu ? Je mi jasne, ze to muze byt masakr, ale tak by bylo treba jen 5 skupin. Jinak byl zavod fakt super, nechci aby vyznelo ze ne, ale sam vis, ze kdyz neni nadeje, cloveka to pak az tak nebavi.

.Bál jsem se, že se truggy dostanou i do Rychvaldu a jak je vidět, splnilo se to. Truggy nebo buggy jsou v porovnani i s vytuněnými monstery jako je Revo rychlejší. Dá se vyhrát, ale už je to pro běžného jezdce handicap. Takže posílit šance jedině koupením dalšího auta a doufat, že do roka nepřijde zase něco jiného a roztáčet tohle investiční kolečko co to půjde.
Chápu Luďu, že nebude dělat kategorii pro 4 auta a ještě ji jezdit samostatně, ale na druhou stranu je snad i pochopitelná (ne)chuť tam jít se stockovým e-maxxem. Nedalo by se to vyřešit nějakým kompromisem? Např. jet samostatný závod až při určitém počtu monsterů (6?), popřípadě jet najednou s truggy a jen hodnotit monstry zvlášť? Případně jiný způsob, kdy by se vlk nažral a koza zůstala celá?

.Souhlasim s Jindrou, hodnoceni zvlast neni spatny napad, ikdyz je pravda, ze na trati jsou pomalejsi a rychlejsi kary. Asi to bylo pro nasi tridu dost demotivujici... treba kdyz se nas priste sejde vice, tak nam Luda da solo tridu :o)

.Je ovsem potreba poznamenat, ze pokud nahodou k tomu dojde, musi byt stanovena pravidla co to je MT. V prve rade je nutno rici, ze monster truck NESMI mit stredovy diferencial, ktery casto revaci maji, protoze je to pak dost priblizi truggy tride.

.no právě,co je vlastně monstr?? savage ?? má střed diff,ale monstr to určitě je,revo?je pomalejší než truggy?ale revo truggy je.po sobotě my bylo jasné že tato diskuse přijde,vpodstatě jde o to určit co je monstr a co ne,to můžeme potom vypsat kat. Revo,kat. Maxx,kat.truggy a buggy.myslím si,že revo je celkem brko a s trochou ladění je dost konkurence schopné,u Maxxe je to trochu složitější,ale taky by to šlo udělat jako pilu,tím nechci říct,že se nemíním bavit o nějakém komromisu,ale co kdyby, jednoho maxxe připravil na race já,třeba to nepůjde a bude to o to jasnější,že s tím musíme něco udělat.je vás dohromady deset a dělit takovou skupinku je pitomé, ještě ozve někdo s e-zilou a bude prča

.No, asi takhle. V dnesni dobe neni jeste dost aut 1:8 na to aby mel kazdej druh svou kategorii, viz RCauta forum. Proste, mam E-revo odladeny na zavody, ale po tom co me truggy sejmuli jak maly decko sem musel koupit toho mugena co sem tam mel a predelat si ho. Pokud chci jezdit zavody na pomyslne spicce je to nutnost, bohuzel. To budte radi ze ste treba jeste nejeli nakej zavod v Cechah, treba Savage cup v Mlade boleslavi, kde jsou kluci s truggynama co to fakt umi, to se pak tezko vyhrava i s nadupanou truggynou. Jinak kategorie monster a truggy by sla udelat, rozdil je jen v tom ze Monster nesmi mit stredovej diferak a zadni kridlo. Kdyz bude dostatek aut, tak klidne budu jezdit obe kategorie s dvouma ruznyma autama.

.tak pneu mam prakticky nove, jeste nejsou vubec jete, tlumice sem dokonce taky den pred zavoden plnil :), posazoval auto tak aby bylo co nejniz, ale to proste nicemu velkemu nepomuze... Proti revum se jezdi vpohode, ty se porazit daji, jezdi se s nema pekne, bez problemu, ale ty truggyny proste neni sance. Rozjizdky sem zajel celkem pekne, byl sem spokojeny, 3,4,5 misto. V prvni finalovce mi potom hned ze startu odeslo servo, tak sem pak jezdil s 9kilovym suntem a to se uz proste nedalo..
Nic, do priste stredovy diferak a truggy pneu s poradnym offsetem, + mozna zvazim jeste stabilizatory.

.Nepodcenujes, oba s brachou jsme pred prvnim zavodem delali po zime komplet cele GO vcetne lozisek a tlumicu, a at uz mi veris nebo ne, je ti to prd platne, kdyz kolem tebe prosvisti truggyna s tezistem o nekolik cm nize, a ani ta poctiva prace te nezachrani. Nema to nic spolecneho s tim, zda udelas to nebo tohle, takove veci rozhodujou u aut ve stejnych kategoriich, je to proste zcela jiny typ auta, delany VYHRADNE na zavody a na nic jineho. Jen muzu doufat, ze treba pristi rok budou monstri jezdit zvlast, ale zatim to vypada blede, pac neverim, ze se sejde tolik lidi, aby naplnilo obe kategorie. Kazdopadne vime s brachou jak to je a jestli si chceme aspon trochu zazavodit je tu vzdycky Rychvald. Tech treninku je skoda, ale alespon bude trat v dobrem stavu. Jen tak dal !

.jen ze skušeností z desetin stabilizátory převracely auto dřív než bez

.tak pokud vim tak minimalne ty reva to mely snad vsechny ty stabilizatory. asi u vetsich aut to jde znat vic nez u tech mensich a lehcich..