Report Rychvaldský pohár 6.11.2010

První závod letošní zimní sezóny se jel netradičně v sobotu a tak se pojedou i další. Mezi další velmi důležité novinky patří i nová kategorie Short Course Truck, na kterou jsem aspiroval i já. Na první závod jsme nastoupili v plném počtu s reprezentací 3 aut ve 2WD (Rustlery), 2 aut v 1:18, 1 kus 4WD buggy a 1 autobus. Rekordní počet závodníků předznamenal opravdu dlouhý den, ale taky spoustu zábavy.

Při ranních rozjížďkách jsem se celkem v pohodě umisťoval na předních místech ve 2WD, i když je nutno říci, že jsme měli s mechovkama problém, než se trochu obrousili po celém půlroce stání v garáži. Pak získaly zpět výborný grip a z auta se ještě po lehkém promazání zadních kol stala raketa. Vyzkoušel jsem tentokrát hodně tvrdé nastavení auta včetně dosti snížené přední nápravy. Původně jsem mě velké obavy z offroad překážek, ale skoky auto zvládalo výborně. Na deskách jsem pravda ztrácel, neboť auto poskakovalo a mechovky na lakovaných deskách hodně kloužou, což bylo ale více než vyváženo stabilitou a neskutečnou rychlostí auta na rovince a v zatáčkách. Zejména v cílové zatáčce po rovince jsem předjížděl snadno ostatní auta i vnější stopou. Do finále jsem postoupil z třetího místa, a to jsem ráno nedoufal ani v A skupinu. Paráda!!! Brácha po dlouhé absenci závodění vzal zavděk 8. místem A skupiny a Dušan obsadil až 15. místo (5. místo B skupiny). Celkově bylo ve 2WD 27 závodníků a závodnic.

Do kategorie SC jsem šel s velkými otazníky jak se auto bude chovat na koberci, zda jsem správně vybral pneumatiky (Proline Caliber), jestli mám vhodně nastavené tlumiče atp. Podotýkám, že se jednalo o mou první jízdu se Slashem (opravdu jsem nikde předtím s ním nejezdil) a auto jsem ani před závodem netestoval. Měl jsem dost problémy s přechodem Rustler na Slash, kdy Slash vyžadoval mnohem ladnější přístup na plyn a brzdu, protože se dal při vyšší rychlosti snadno přetočit. První dvě jízdy jsem se s autem seznamoval a tuším 4. 5. místo nebylo až tak špatné. Třetí RZ jsem skončil 1. a tak se mi podařilo se dostat na pole position na finále. Tomáš Koudelka, dosavadní král SC kategorie mi dýchal na záda jak se dalo.

Finále 2WD se jelo v režii Samuela Ciencaly, Romana Kavana, Tomáše Rajduse a mé. Auto opravdu lítalo, na rovinkách a v rychlých pasážích jsem se svým Rustlerem stíhal držet tempo s menšíma a agilnějšíma buggy, ale jak přišlo na technické pasáže, zejména desky, buggy a bez mechovek na tom byly o dost lépe. I tak se mi podařilo zajet jednou 2. místo a 2x 3. místo a jako jediný jsem s víceméně naprosto nezávodním podvozkem obhájil první příčky. Ostatní podvozky byly o několik kategorií výše, ale zadarmo jsem jim to dát nechtěl. Se stejným počtem bodů a kol, ale o pouhou vteřinu lepším časem jsem urval celkové druhé místo před Romanem Kavanem, a že jsme si tam spolu pěkně zazávodili. Kompletní příprava auta a jeho důkladné naladění se mi opravdu vyplatilo, Rustler šlapal jako hodinky a samozřejmě nutné osvětlení modelu určitě znervóznilo konkurenci a díky tomu dělali více chyb ;)

V SC kategorii byla konkurence mnohem menší, celkem 8 aut, ale první půlku pole tvořili již známé esa Tomáš Koudeka, Štěpán Klohna, Pavel Melicher aj. Díky krásnému pole position jsem mohl při startech využít situací a vyhnout se tak prvnímu chumlu, který se při hromadných startech během  prvního kola nevyhnutelně vyskytne. Až na pár přehmatů jsem držel ostré tempo celou jízdu. Podařilo se mi při jízdě nárazník na nárazník 2x ve finálovkách ťuknout do Toma Koudelky a za to se mu omlouvám, často jsme spolu soupeřili o první pozice. Slash jel výborně a i přes problém s řízením, kdy se mi ulomila jedna tyčka bellcranku a i po záplatě se dost viklala, neustále uchcávajícím tlumičům, jel na výbornou. Úprava šasi z Rustlera a jeho prodloužení se ukázalo jako perfektní a i díky tomu byl Slash konkurenceschopný, jinak by se se svým hodně vysokým těžištěm převracel. Můj Slash proti 7 HPI Blitz byla opravdu výzva. Vyhrál jsem první 2 finálovky a tak vítězství bylo v kapse. Nový motor Hacker E40 10.5T se ukázal být z těch rychlejších, a tak auto na nedostatek výkonu netrpělo, ale bylo vidět, že s má při akceleraci na rovince hodně práce. Jelikož omezení 10.5T bylo zrušeno, do přístě Slash dostane možná std. Traxxas Velineon. Na fotkách vidíte ještě omlácenou a polepenou originál kastli, tak už dostane i funglovku a s pořádným nástřikem.

Brácha nakonec zůstal na celkovém 8.mém místě, Dušan tentokrát až 17. místo.

V kategorii 4WD se Jindra v B skupině porval o 4. místo a spolu s Dušanem v mini kategorii 1:18 se umístili na 5. a 9. tém místě. Nutno podotknout, že Dušan měl osumnáctinu poprvé v ruce na závodech. Na druhou stranu já Slashe taky, ale každý jsme to vzali v podstatě za jiný konec ;))  A pohádky je konec

Jako vždy gratulace vítězům, čest poraženým a díky organizátorům.